ランボルギーニ

爆音をあげながら六本木通りを走り抜ける数十台の「ガルウィング」

ここ数年、都内でそんな光景に出くわすことが増えた。フェラーリと並ぶイタリア製スーパーカーの最高峰、ランボルギーニの集団だ

’70年代に「カウンタック」など往年の名モデルで“スーパーカーブーム”を巻き起こしたランボルギーニが再ブームの兆しを見せている。フラッグシップモデルの「アヴェンタドール」は4371万円といった超高価格ながら販売台数は’13年以降、190台、187台、349台と右肩上り

「45歳前後のスーパーカーブーム世代が市場を支えています。発端は『ウラカン』の前モデル『ガヤルド』が低価格でバカ売れしたこと。おかげで日本はアメリカや中国に次ぐ世界3位の市場になっています。日本独自のカスタム文化も盛んで、VIPカーなどの技術を応用して特別車にした人々は“ランボ族”と呼ばれています。足回りにエアロパーツを取り付けたり、龍や鯉などを施したヤンキー的ラッピングも人気です」


●ウラカン　LP610-4
販売価格3000万円～
「ガヤルド」の後継モデルとして’14年に発表。V型10気筒エンジン搭載、ランボルギーニ初の7速DCTを採用。ランボ族のなかでも愛好者の多い人気の高い車種だ

●アヴェンタドール　LP700-4ロードスター
販売価格4000万円～
クリスティアーノ・ロナウドなど多くの海外セレブも魅了する最強のフラッグシップモデル。700馬力をたたき出すV12気筒エンジン、最高速度は350㎞以上

●カウンタック　25thアニバーサリー
販売価格3200万円～
’71年に発売するやスーパーカーブームを巻き起こした名車。革新的な近未来フォルムは現在も世界中のファンに愛され、ランボ族ではベテランのオーナーが多いとか

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